您現在的位置:主頁 > 桂平新聞網 > 游戲娛樂 > > 正文

芳華歲月里見證“大時代”——廣西第一代女火車乘務員

2020年01月08日 19:46 來源:未知 手機版

非主流手機壁紙下載,3dmax2012中文版免費下載,dear laura

時間:2020年01月07日 17:45  來源:廣西新聞網 作者:彭瀧阩 杜雪凡  編輯:韋幸文

“車廂設備巡檢作業簡便多了,中國鐵路發展的速度真是快! “是!我們以前跑車,就希望車廂能全換成空調車。對于高鐵動車,我們想都沒想過!2019年11月 15日,老鐵路人盧英華和劉寧霞在參觀南寧車輛段南寧動車所時,感慨連連。她們可不是普通的退休女工,她們是廣西第一代女火車乘務員,隨著火車奔馳在千里鐵道線上的鏗鏘玫瑰。

1974年,盧英華結束了5年多的知青生活,得到擇優推薦,進入柳鐵中專就讀。1976年,從柳州鐵路司機學校畢業的盧英華和其他4名女同學,被分配到南寧車輛段庫檢車間工作。當時,柳州鐵路局意在南寧車輛段組建一支 “三八”車輛包乘組,8名隨車乘務員全部由清一色的女性擔任。而她們,便是其中的培養對象。在20世紀70年代,火車司機、列車員等能經常隨車到全國各地“旅游”的工作特點,很是令人羨慕。盧英華和姐妹們,都為自己剛出校門就能得到這樣的崗位而激動、興奮不已。

火車乘務員隨車而行,要熟悉火車車廂的各種操作和緊急應對措施。還要經常穿梭在擁擠的車廂里巡檢和處理各種故障,不僅是體力活兒,更是技術活兒;疖嚦藙諉T的應急處置能力在保證火車安全運行中扮演著舉足輕重的作用。在那個年代,女乘務員比較稀奇。

“剛開始,很多男同志都不看好我們,感覺我們就是‘繡花枕頭’、‘假把式’! 盧英華回憶說。車輛走行部、制動系統、車鉤連接處、風擋等都是火車平穩運行的關鍵部位,乘務員不僅要懂得“診斷”,還要懂得“醫治”。如果這些部位技術狀態不佳,上線運行時就易出問題,甚至會影響到列車運行安全。因此,對乘務員的要求自然就十分嚴格。

“誰說女子不如男?”為了證明自己不是繡花枕頭,盧英華她們豁出去了,拼了命地勤學苦練。她們不懼臟累苦,毫不顧忌油污會傷了皮膚、粗糙了雙手,不停地來回爬車廂、鉆車底,硬是把車輛檢查的“592檢查法”和“四到作業法”等“啃”了下來。憑借不服輸的勁兒,8名“三八”包乘組員都練就了過硬的業務技能。僅憑手中檢點錘敲擊列車走行部各部位發出的聲音,就能判斷是否存在隱患。

1976年,南寧車輛段女子“三八”包乘組正式成立。盧英華、劉寧霞、林春萍、陸惠娟、武月英等8名女乘務員開啟了她們的跑車之旅。

20世紀80年代,旅游熱掀起,“山水甲天下”的桂林成了“網紅地”,“三八”包乘組負責的就是“南寧—桂林北”的線路!澳菚r候,列車上外國旅客特別多。我就想著千萬不能讓車子出問題,不然可就丟咱國家的臉了!”劉寧霞笑著說。

兩人搭檔跑一趟車,一趟車單程8個多小時,要經過黎塘、來賓、柳州、桂林北等站;疖嚪暾揪屯,每一站都要下車巡檢,都要用手探摸軸箱溫度,確認車輪軸承狀態是否良好,確保列車運行安全!懊S溫被燙手是常有的事兒,尤其在夏天,溫度高得有些發燙!标懟菥暾f。

車內巡檢作業一般由兩人分別從車頭和車尾交叉進行。每到春運,十幾節車廂里,旅客和大大小小的箱包把過道“堵”得嚴嚴實實。穿行在狹長擁擠的車廂里,每挪動一步都是異常艱難。車廂內的照明、鍋爐、上下水管、控制柜、洗手池、邊凳、行李架……都要仔細巡檢。一趟巡檢下來,最快也要花上半個多小時。

正所謂熟能生巧,一趟趟車跑下來,她們的業務技能在實踐中越來越過硬。一次,盧英華和劉寧霞搭檔值乘。在來賓北站的站停作業中,盧英華檢查發現一個軸箱溫度高出許多,第一次遇到這種情況的盧英華不免有點緊張。那個年代,受通信條件的限制,出乘中遇到突發情況很難得到上級有關部門的技術指導。站停作業時間僅有8分鐘,盧英華和劉寧霞沉著冷靜,憑著對列車運行軸溫變化規律的掌握,判斷這是客車軸承運用過程中出現的一種“運轉熱”。立即通過車站發送電報向上級有關部門匯報后,一路監控,護送列車安全抵達終點站。

本站所有文章均來自搜索引擎和其他站點公開內容,如有侵權或表述不當,請聯系并標明身份和情況后立即刪除。
本文地址: http://www.0477336.live/youxiyule/11077.html

本文標簽:包乘組 乘務員 火車 南寧 作業

下一篇:工業主導地位凸顯 桂平四化并進推動縣域經濟發展

上一篇:民進廣西區委調研組到魚峰區調研時要求,發揮優勢,作出更多成效 推動統一戰線工作再上新臺階

熱門排行

熱門標簽

  • [:標簽]